青春18きっぷを失った残念なお話

東京オリンピック2020年大会開会式のその日、事件は起こりました。結論から話すと、青春18きっぷを失いました。

7月23日金曜日、東京は快晴。朝7時に起床した私は静岡限定のフラペチーノを飲みに行くには絶好の日だと思い18きっぷで沼津へ行くことを決定したのでした。

そして王子駅で18きっぷを購入、上野駅からは上野始発の熱海行き普通列車に乗り込みました。始発駅だったのでボックスシートに座ることができ、熱海まで景色を眺めながら優雅な旅が楽しめる...そう思いました。

小田原を過ぎて根府川駅付近に近づいたその時、窓枠に置いていた18きっぷが「カタン」と音を立て、窓と車体の隙間(下降窓が収まる戸袋)に18きっぷが落下しました。突然の出来事に3秒ほど思考が停止し、10秒ほどフリーズしたのち状況を理解し、絶望したのでした。

そもそもなぜここに隙間があるのか。窓が完全に閉まっていれば隙間が発生しない為このような事故は起きないのですが、コロナ禍ということで窓開けをしており、中途半端に隙間が開いていたのでした。まあこれもコロナが無ければ...とか勝手に思ってます。

とりあえず熱海まで向かい、熱海の駅員に事情を説明...忙しかったようでお客様センターへ電話することを案内され帰りに電話してみると、駅員に詳しいことを相談してほしいとの指示をいただいたので降りた赤羽駅の忘れ物窓口で詳しく事情を説明しました。赤羽駅の駅員の方には忙しい中その車両の運用を調べたり関係各社への連絡をしていただいたのですが、入った場所が場所だけに検査時でないと開けることができないとのことなので、その車両が検査に入り次第捜索できるかどうか目処が立ち次第連絡していただけるとのことでした。

青春18きっぷは5回分を一枚の切符での販売で、お値段が12040円です。4回使用してあと一回分となれば諦めもつくのですがなんせ今回無くしたのが1回目の使用でして...期間内に無事見つかれば損害はあまりないのですが期間内に検査がない、もしくは車体を開けられないとなると約12000円ドブに捨てたということになりますのでなんとか無事に帰ってきて欲しいところです。

雨が入り込んだりする場所なので使える状態で見つかるとは思っていませんが...とにかく待つことしかできないので待つことにします。

対応していただいた熱海駅と赤羽駅の駅員の方、忙しい中対応していただきありがとうございました...

皆さん切符の管理はしっかり行いましょうね...特に18きっぷ等の企画乗車券については再発行払い戻し不可のものが多いですので...

コロナで青春を失った私から青春18きっぷまで奪うとは神様も罪作りなものです...

GMキットから115系新ニイL2編成(タイプ)を製作する②

前回の続きです。その後塗装作業やら何やらをちまちまと行い、ついに完成いたしましたのでそこまでの経過をば。

塗装は緑2号→黄緑6号→白の順番で行います。本来であれば隠蔽力の低い白から塗るのがセオリーですが、帯のマスキングの関係で緑2号からの塗装です。

緑2号(濃い緑)の太さが0.8ミリ、黄緑6号が1.2ミリとかなり細いためマスキングには苦労しました。

そして白を吹きつけマスキングを外した状態がこちら。まあ上手くできたんじゃないですかね。マスキングテープがよれるところがありますが意外と目立たないのでよしとします。

その後屋根上をダークグレーで塗装します。写真を撮り忘れましたごめんなさい。

そしてクーラーですが、どこを探してもAU712インバータークーラーが見つからないので東海の分散クーラーであるAU711で代用することにしました。これであれば秋葉原のGMストアにバラ売りが大量にあったのでなんとかなります。ランボードもセットなので助かりますね。

途中の写真がないのでいきなり完成画像です。動力はGMのコアレスモーターを使用しました。これは性能が良いのですが4000円近くと高いのが難点です。

デティールとして幌はGMの物を、スノープロウとジャンパホースはTOMIXの185系のものを加工して取り付けました。ホースひとつで大分印象が良くなります。

今回の制作の点数をつけるなら70点...良くも悪くも無難に完成しました。新ニイL2編成の予定が大分妥協したので思いっきりタイプモデルになりましたが、新潟の分散クーラー115系ということがわかれば良いことにします。手持ちの湘南色の115系と併結させても面白そうですね。

これにて今回の制作は終了...次は何作ろう...

GMキットから115系新ニイL2編成(タイプ)を製作する①

タイトルの通り今回はGMキットから新潟の115系を製作します。

ということで115系のキットをAmazonから調達。4000円近くしましたがエコノミーキットってこんなに高いものでしたっけ。。。これだけだと安く感じるかもしれませんが動力、台車、塗料その他合わせると完成品と大して変わらなくなると言うのがエコノミーキットの罠でして、それでも作る方がいいと言える人だけ買うべきものなのかなと思います。

非ユニットサッシ初期型の111系キットです。

本当は1000番代(車端部が窓2枚の方)が欲しいのですがグリーンマックスから製品化されていないため今回初期車を含むL編成を作ることになったのでした。

以下の編成で作るつもりでいました。

しかし、先頭車を一両だけ買い足すこと、そして窓の改造を考えるととてもめんどくさくなり、クハ115-1040は初期車のままで製作することにしました。これが「タイプ」というタイトルの理由です。

画像の通りL2編成は冷房化改造で分散クーラーとなった為クーラーを別で買い足す必要があったのですが、GMストアにもなく、7月にならないと入荷がないということなので先にボディの製作に入ることにしました。

これが先頭車のパーツです。屋根の穴あけは先に行っています。

箱組みをしてみます。115系のキットはパーツの合いが悪いことで有名ですが、比較的マシな個体に当たったようで、そこまで組むのに苦労はしませんでした。ただ、隙間はできるので気になる方はパテ等で埋めた方が良さそうです。

クハ車は先頭化改造車のためそのままでは使うことができません。窓埋めがされたパーツがあるにはありますが、車体の切り継ぎはなるべくしたくないので、既存のボディをエポキシパテで埋める処理をしています。

クハ115-553はトイレなし先頭車となるためトイレなしパーツに変える必要があります。車端部の長さを測り、印をつけてニッパーで大雑把に切り取りヤスリで整えます。

裏を0.3ミリプラ板で補強し、隙間をラッカーパテで埋めます。ここは乾燥後ペーパーで整えます。正直2度とやりたくない作業でした。

先頭車は加工箇所が多く乾燥にも時間を要する為、中間車を先に塗装します。

今日は曇りで湿度も高めな為、塗装作業は後にしたいと思います。

今日はここまで。